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    揭秘C919飛機靜力試驗最真實現場!

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    “看了靜力試驗,才知道咱國產的C919有多厲害!”

    “欲戴王冠,必承其重!完成靜力試驗的國產大飛機C919真是好樣的。”

    央視節目《加油!向未來》第三季第六期節目播出后,評論區下觀眾紛紛點贊。原來,節目將試驗場地“搬”到了航空工業強度所。網友集體“圍觀”C919的全機靜力試驗、現場結構試驗后,對C919的設計贊嘆不已。

    什么是靜力試驗?

    一架飛機想要翱翔天空,必須通過航空工業強度所的考驗,才能獲得上天通行證。而全機靜力試驗,則是其中最重要的考驗之一。全機靜力試驗,是通過一套復雜的加載裝置和一套完整的系統,以此模擬飛機在空中受到的空氣動力、發動機推力等一系列復雜的載荷;將載荷真實地施加在飛機上,以測得真實的飛機結構在整個飛行過程中,是否滿足強度要求。

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    如何進行靜力試驗?

    為準確模擬飛機在空中的極限情況,C919的機翼、機身、發動機等處共有96個加載點。極限載荷的靜力試驗開始后,C919的機翼兩側被加載點拉扯,機翼兩側高高翹起。據C919靜力試驗的負責人趙峻峰介紹,此番“拉扯”是為模擬飛機空中“過山車”的極限情形。“拉扯”過程中,C919薄薄的機翼將承載3.75倍的飛機重量;飛機最外端的翼間變形程度更是達到3米以上。

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    而經過全機靜力試驗后,這架C919飛機將不會再飛上天空。而另一架C919飛機也將經歷疲勞試驗,進行外場飛行兩倍以上的地面疲勞試驗測試,以此確保飛行安全。有了兩位“孿生兄弟”的默默成就,在不久的將來投入使用的C919飛機才能確保安全舒適。

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    專欄作者

    責任編輯:實習編輯 王芮

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